洒水车 大排量车豪车逆势上扬欲得天下吗

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大排量车豪车逆势上扬欲得天下吗?

从6月20日起,原价5.34元/升的93号汽油上涨了0.86元成为6.2元/升,其上涨幅度达到了16.1%;而原价5.68元/升的97号汽油,上涨了0.92元成为6.6元/升,其上涨幅度达到了16.2%.本次的油价上涨,为四年来的最大涨幅.那么本次的油价上涨是否会影响到众多准车主的购车计划?同时又在多大的程度上影响到乘用车市场上的消费观?这个疑问直接影响到我们这个市场的走向,以及事关众多车商们的存死存亡.
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其实我们所面临的现实是,我们的车市是一个新兴的车市,是一个发展变动,甚至可以说是发展震荡着的车市,犹如震荡中的股市,今天追蓝筹股,明天追小盘股,后天又去追题材股,总之只要一涨便有千条万条的理,东风油罐车,只要一跌便有万条千条的不是.可是车市不是股市,炒上一把就走,被热炒的题材即是香,被抛弃的题材便为臭.对于一个成熟的市场来说,特别是一个理性的市场来说,是由各种不同类型的车辆所构成的,从A00级、A0级、A级、B级、C级,轿车、SUV、MPV,各有各的受众,各有各的用途,高空作业车价格 俄代理商 我为中国车正名,一个成熟的市场必然是百花齐放,均衡发展,而不是厚此薄彼:需知一个正常发展的汽车市场,就像是一个生态平衡的我着庭.

在我们这个新兴的、用十来年的时间就要经历别人几十年发展道路的特殊市场上,再加上经济发展过程中的不同时期,以及像股市上窜下跳、油价发飙、楼市面临变盘、周边国家的金融形势朴槊迷离等一系列的不确定因素,铁腕老跨们的车,合资品牌企业的车,自主品牌企业的车,共同都在中国市场上"摸着石头过河"之秋,一时半会的走红畅销车型,就能说明是我们这个市场上的领军者了吗?

不错,从去年到今年油价快速上涨的一段时期中,大排量车,豪华车的市场销售情况拿来好于中、小排量汽车,特别是好于小排量汽车,因为中国市场上玩大排量车,玩豪车的人,在当前与之相匹配的经济条件下,正在进行着有点疯狂的补课运动,而对这个收入阶层的人来说,目前的油价上涨对于他们来说,的确还有相当大的承受余地.但是说到随着油价的进一步上涨,大排量车、豪华车就将进一步地崭露头角,逆市而上,那就非常值得商榷了,因为不要说是在中国这样的发展中国家,就是在欧美那样的发达国家里,能够消费大排量车、能够拥有豪华车的人也是有个比例、有对定数的.而且对于一个成熟的车市来说,各种车型都要有,各类消费群都要健全,这样才正常,才会形成汽车市场上的和谐社会.

虽然今年以来,看上去是大排量豪华车在我们的市场上展开了更为迅猛的"圈地运动",因为据中国进口汽车贸易公司所发布的数据,今年一季度,洒水车销售,全国累计进口汽车10.2万辆,同比大幅增长72%,主要豪车品牌销量增幅甚至达到了82%.其中像保时捷一类的名车表现和得最为抢眼,其上半年销量增幅达到了247%,宝马、奥迪的增幅也都达到了100%.随着宝马、奔驰、凯迪拉克等豪华车销售迅速增加,中国汽车的平均排量比现在列些欧洲的大城市还要高.但是这并不意味着这些名车、豪车就将成为今后中国汽车市场上的主流车型,因为需知这些车型在中国市场上,永远都将只是属于小众市场.
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当然与肥排量车销量剧增形成鲜明对比的揍,小排量车型的市场占後率依旧下滑,4月销量为70755辆.尽管同比增长10.08%,但与几年前的风光相比,小排量车市场逐步萎缩.并且带最近的国内乘用车市场上,所谓的黄金排量车型的排量正在从1.6到2.0不断上移.但是那也正说明砬我们的汽车市场,特别是用私人消费占主导土的位的乘用车,正在进好的着no同档次和不同层面车型的扫盲运动.至于说到今后哪种车型行占主导地位,这样的话恐怕谁也不敢妄言,因埒对于今后若干年内的经济、金融形势,能源形势与技术发展是谁都无法去妄言的,于是在今后的某一段具体的时间内,消防车,以哪一层消费群占市场的主导地位也不好说.

只是车市不像股市,车评不像股评.股市是以投机为主,于是提倡的是一种追涨杀跌,投机钻营之道,于是股评家所讲究的是一种只要是涨者就要吹,只要是跌者就要砸.而我们的汽车市场,必然也要走入一个和谐市场,不管其间有多少磨难,有多少震荡.因为我们这个社会的成员中,其经济成份亦是高中低层都有,其划分起来可能比其它的社会还要复杂得多,而各种消费群体都要去用与之匹配的"好车",于是造车的人,买车的人都要通过相当的一段时期,在发展和震荡中去找到自己的位置.不管油价飙升到哪里去,也不管这金融市场上要发生些什么样的调整,我们这个汽车市场也一定要成为成熟市场,这也就是说不管在哪种档次上,都将有适合这个消费群体的车型大行其道,只是重要的问题在于,不管是哪个消费层次上的好车,都要经得起优胜劣汰,拿股市的话来说叫做"剩者为王".